螺纹联接广泛用于飞机、汽车、各种机械结构，螺纹联接的松弛及螺栓断裂和内螺孔的锈死、滑牙严重地影响着各种被链接结构工件的可靠性，而采用钢丝螺套能够有效地解决这一难题。
螺纹钢丝套，也就是钢丝螺套，或叫螺纹保护套，简称丝套，是由高强度、高精度、低表面粗糙度和耐腐蚀的菱形截面不锈钢丝绕制而成，其形如弹簧。旋入特定加大的专用螺孔内，丝套的外表面靠弹力紧密地贴合在内螺孔上，其内表面形成标准内螺纹，与螺钉(螺栓)配合时，可明显提高螺纹联接强度和耐磨性，形成了弹性联接，消除了内外螺纹之间的螺距和牙型半角误差，使螺纹上的负荷均匀分布。由于丝套的作用使沿螺纹长度上的力分布比较均匀，大大减少靠近断面处螺纹第1～2螺纹应力，避免了螺栓在断裂及螺孔螺牙剪切磨损掉，而造成事故。
实验证明，普通螺纹联接第一个螺纹的负荷比带丝套的螺纹联接第一个螺纹负荷高，对于铝壳体要高40%～50%，钢壳体要高70%～75%，而采用丝套后，前几个螺纹负荷减小，后几个螺纹负荷增大，而且可以继续传递。
丝套是由极硬的不锈钢丝1Cr18Ni9Ti冷轧后绕制成形，使螺钉上由于摩擦而产生的扭力减少90%，从而用最小的旋紧力矩即可得到最大的预紧力矩和螺钉拉力，防止螺钉松脱，同时，在高温部位使用丝套可以减小零件的热应力，阻止螺纹联接卡死或擦伤。
使用丝套后，在与普通内螺纹同样的强度条件下，可选用尺寸较小，强度较高的螺钉，这样就可以大量节约材料，减轻重量和缩小体积。
螺纹钢丝套既然也叫螺纹保护套，顾名思义，它其实还可以作为一种修复手段，在出现螺纹加工错误或内螺纹脱扣、乱牙时，使其快速有效地修复到原状。各项性能大大优于原来攻制螺纹形成的螺纹。另外，利用丝套进行米、英制转换，非常方便、快速。
由于丝套有许多优良特性，强度高、耐磨损、抗冲击、抗振、柔性和弹性，一些国家对丝套应用有了很大的发展。例如，英国公司生产的斯贝发动机，在改型的MK202机中每一个螺孔全部装进了丝套，用来保护壳体螺孔。在航空工业中，铝、镁合金材料使用较为普遍，过去为加强铝、镁合金壳体螺孔采用特制的带有内外螺纹的衬套装入机匣壳体中，衬套与机匣采用高精度的过盈量，使衬套与机匣的装配较为困难，采用丝套不仅解决了精密螺纹加工和装配的难题，而且结构也变得轻巧，性能也更加优越。这也正是螺纹钢丝套为什么在近年来飞速发展的原因。
